Masalah anu paling ageung anu kuring tingali nyaéta kamampuan ngalipetkeun hem anu ditutup nyaéta ngandelkeun gaya magnét, sareng kadang-kadang henteu sapertos rem apron.Lamun aluminium bending magnet teu boga pangaruh dina bahan jadi kapasitas sigana turun sacara signifikan.
Rem Magna paling cocog pikeun unit pangrojong pikeun rem standar.
Nalika kuring biasa ngalakukeun seueur tank khusus, éta ngamungkinkeun anjeun gancang ngalakukeun rupa-rupa radius 'sareng kéngingkeun panutupanana anu akurat.Bar radius anu lumayan loba sapotong sarua nyieun antara hiji rem apron jeung rem Magna tapi teu aya deui jalan Anjeun bisa nutup tank 4 sided dina apron baku tanpa sababaraha karya bangku.Loba crisper dina Mag
Mesin-mesin engké henteu leres-leres ningkatkeun jarak minimum antara tikungan sabalikna tapi aranjeunna nganggo desain anu langkung kuat (E-bagian), anu ngadorong kapasitas ketebalan maksimal tina 1.2mm dugi ka 1.6mm.
Kuring nembe ngeposkeun sababaraha inpormasi dina halaman wéb kuring anu nunjukkeun kumaha ngadeukeutkeun ngalipet sabalikna.Tingali di dieu:
Kusabab profilna mangrupikeun "topi luhur" anu tapered, anjeun panginten tiasa ngalakukeun sadayana 4 ngabengkokkeun dina Magnabend anjeun, sanaos sisi-sisi top-hat kedahna gaduh sakedik langkung lancip:
Sapertos seueur alat sareng mesin, Magnabend gaduh pluss sareng minuses.
Panginten watesan anu paling penting nyaéta kapasitas ketebalan.
E-tipe Magnabend bakal ngabengkokkeun 1.6mm (16 gauge) lambar logam sanajan bends dina bahan teu utamana seukeut.
Tapi upami anjeun damel dina ukuran anu langkung ipis maka Magnabend sacara umum langkung serbaguna tibatan polder anu sanés.
Unggal mesin boga watesan na, éta naon ngajadikeun logam-karya metot kadang
waktos pos: Apr-04-2023